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秦唐港口存煤繼續回落

2020-09-11 10:58:44 秦皇島煤炭網   作者: 張治偉  

本期(9/3-9/9),大秦線運輸恢復正常,但張唐鐵路運量減少,秦唐各港進車雖保持上漲,但漲幅收窄;錨地船舶增加,裝船作業回升,調出持續好于調進,秦、唐港口合計存煤量持續回落。

調進量方面:大秦線除檢修9日運量偏低外,其余時間日運量穩定在115萬噸左右,帶動本期日均運量回升,但內蒙地區由于煤管票、安檢等因素影響,產量偏緊,加之當前東北流向貨源增加,蒙煤流向港口的量減少,使得秦唐各港合計調入量回升緩慢,本周秦唐港口合計日均調進121.7萬噸,環比上漲2.1萬噸。具體看,調入上漲的港口主要有:京唐港漲0.7萬噸、國投東港漲3.4萬噸、秦港曹西漲0.2萬噸、國投曹西漲0.7萬噸。

調出量方面:經過夏季用煤高峰的集中消耗,下游電廠釋放剛性補庫需求,疊加大型煤企下調長協價格,電廠順勢開啟補庫模式。此外,化工、水泥等非電煤消耗行業的用煤需求持續釋放,支撐港口調出保持上漲,本周秦唐港口合計日均調出132.6萬噸,環比上漲2.3萬噸。具體看,上漲港口主要有:新東港漲3.3萬噸、國投東港漲1.5萬噸、華能曹西漲0.1萬噸、秦皇島港漲3.7萬噸。

煤炭庫存方面:調出持續好于調進,港口庫存保持下行。截至9月9日,秦唐存煤合計1925.8萬噸,環比下降76.3萬噸。下降港口主要在:新東港降41.5萬噸、國投東港降3萬噸、秦港曹西降0.1萬噸、華能曹西降13.7萬噸、國投曹西降34萬噸。

綜合來看,煤炭市場經過前期的低迷期,蓄勢上漲。雖然月初大型煤企全面下調煤價,使得市場看空情緒增加,但需求仍是支撐市場回暖的主原因。產地供應縮減,加之東北地區冬季儲煤持續,貨源緊張,張唐鐵路在煤價上漲的前提下,運量不升反降,此外,大秦線經過前期脫軌事件后,運量維持在110-120之間,港口貨源難以得到及時補充,庫存持續下降,疊加進口煤政策未見放松,供應端持續收緊,而需求端在工業用電回升帶動下,用煤需求增加,供需平衡打破,形成供應缺口,貿易商順勢抬高價格,捂貨惜售,在期貨升水現貨夾持下,港口煤價蓄勢上漲。從當前的行情來看,港口調入很難大幅增加,而調出有望平穩波動,港口庫存或將保持震蕩下行。




責任編輯: 張磊

標簽: 秦唐港口存煤

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