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煤價漲成交少 運價回歸平穩

2020-09-11 10:56:51 秦皇島煤炭網   作者: 海運煤炭運價指數  

09月10日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收878.95點,環比下跌3.5點。分子指數來看,沿海線指數報收876.66點,環比下跌2.8點;沿江線指數報收882.11點,環比下跌4.5點。

具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為38元/噸,期環比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為32.2元/噸,期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為33.6元/噸,期環比下跌0.4元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為43.1元/噸,期環比持平;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為43.1元/噸,期環比持平;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為37.4元/噸,期環比下跌0.3元/噸。

沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為42.3元/噸,期環比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為34.6元/噸,期環比下跌0.4元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為39.2元/噸,期環比持平;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為43.1元/噸,期環比持平;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為42元/噸,期環比持平。

今日海運煤炭運價指數呈平穩趨勢。 自上周末開始,港口煤價不斷上漲并突破綠色區間上沿,“高價煤”進入市場后電廠接受度開始下降,市場煤采購節奏放緩,以長協發運為主。進入九月,下游煤炭消費市場火熱,工業用煤量增長,工廠補庫需求強,帶動煤價和運價齊漲。“快漲”的市場暫時回歸平靜,觀望情緒不斷加重,成交減少之下運價暫歸平穩。

環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計7條船舶,預計等1天;京唐港錨地合計49條船舶,預計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計31條船舶,預計等3-4天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計40船舶,其中6、7、9公司預計等3-4天。

環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存504.5萬噸↓5.5萬噸,國投曹妃甸港庫存370.5萬噸↓12.7萬噸,京唐港庫存544萬噸↓11萬噸,黃驊港庫存170萬噸↑3.7萬噸,合計1589萬噸↓25.5萬噸。

海事信息:無。




責任編輯: 張磊

標簽: 海運煤炭運價指數

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